Stránka na fb - Železniční svět z Hradce Králové

Putování s Brejlovci

Neděle v 14:30 |  Nejnovější kolejiště
Vánoce 2016 přišli do mého depa Konečně další Brejlovci. Celé roky čekání na 750 346 od Kuehna se vyplatily a neplánované překvapení 750 285 velice potěšilo. Obě ex meziměstké perly jsem musel na kolejišti mít a od ledna 2017 již turnusově jsou nasazený na rychlících Hradec - Lhota.
S těmito stroji mám již celkem 8 Brejlovců. Moje nejoblíbenější lokomotiva je zároveň nosnou řadou na dieselové trati do Lhoty na téměř všech vlacích. Jen nákladní vlaky někdy vezme soukromý dopravce nebo sem tam nějaký osobák.

No co dál psát, lepší bude se kochat a kochat těmito úžasnými stroji aspoň v modelu:


















Perlám se musí věnovat dostatečná údržba.




Na závěr všichni Brejlovci postupně nakoupený za téměř 6 let pozují na společné fotce. Když už aspoň ve skutečnosti tyto stroje tolik nezáří jako dřív tak na modelových kolejištích budou zářit pořád!!




 

Vlečky na kolejišti.

19. dubna 2017 v 8:35 |  Nejnovější kolejiště
Chtěl bych na mém kolejišti provoz přiblížit skutečné železnici. Nemám a ani neplánuju mít jako na modulových setkání nákladní listy všech vozů a přesné jízdní řády ale přesto o pár věcí na příblížení se snažím. Jako první věc bylo již při plánování kolejiště udělat provoz z koncové do koncové stanice. To se mi povedlo skvěle a můžu si i tak zajezdit dokola při zkoušení souprav kvůli výhybce v tunelu. Další věc byla dostatek kolejí na nákladní vozy a vleček aby byl provoz pestrý. To se také povedlo. Sice na úkor krajiny, které je zde minimum. Přesto myslím že je to dobře vymyšleno a předcházely tomu měsíce plánování a kreslení několika desítek návrhů až byl zvolen nejlepší.
Provoz na kolejišti můžou ovládat až 4 lidi. Každý má svůj úsek ovládaný trafem a je svým pánem. Vlaky se ústně nabízejí mezi sebou aby nebyly kolize.

Všechny nákladní vozy zde mají své určení a nikdy zde nejede vlak jen tak ze stanice do stanice, kde se jen přehodí lokomotiva a vlak jede zpátky. Vozy se zasunou na vlečku nebo prohodí za již naložené vozy. Posunu je zde dost ale asi jsem to udělal i protože v práci taky posunuju a začalo mě to bavit.


Vlečkový areál ve Lhotě

Největší vlečka na kolejišti je vlečkový areál ve Lhotě, jsou zde celkem 4 nákladkové místa. Sklad olejů, velkosklady, překládka kontejnerů a malé skladiště. Může sem vjet celý vlak a tady se vozy dál rozposunují a posun nemusí dál zasahovat do obvodu stanice Lhota.





Malé skladiště.


Další samostatná vlečka se nacházi na trati mezi Lhotou a Hradcem a je to kamenolom. Tento je již téměř vytěžený ale další lomy se fiktivně nacházejí v kopcích a nákladními auty jsou velké kusy kamenů sváženy sem na vlečku a do drtičky, kde se dál nakládají do vagonů.

Obsluha lomu se provádí zálohou ze Lhoty která dojede s prázdnými vozy a vymění vagony a poté sune naložené vagony do Lhoty. Tam se dál přidávají na vlak a jezdí přes Hradec až do Kostelce.

Letecký pohled na lom, který je dole pod hradem.





Stanice Lhota
Zde se nachází nákladiště a kolej správce tratě, kde si také může nakládat vagony když potřebuje převézt materiál.



Ve skladišti bývá někdy docela život.


Letecké pohledy Lhoty a manipulační koleje.




Stanice Kostelec
Tady je také velký nakládkový areál. Nákladní vozba mezi stanicemi je silná a kvůli hornatému terénu a špatným silnicím zde železnice jednoznačně vede. provoz na mém kolejišti to je takové zbožné přání aby takový provoz byl i ve skutečnosti. Bohužel člověk i když se považuje za chytrého je velmi hloupý...



Záloha v Kostelci obsluhuje stáčírnu minerálních vod i skladiště a překladiště kontejnerů a staví zde vlaky do Hradce a Kostelce.



Stanice Hradec
Zde moc vleček není ale stanice je hlavně úvraťová a mění se zde lokomotivy u vlaků jedoucích z Kostelce do Lhoty a proto má největší význam. Když je velký provoz ve více lidech tak se zde nezastavíte.


Kolej kde probíhá překládka kontejnerů na kamiony a zboží je dále převáženo ke koncovým zákazníkům.

Stáčírna olejů, oleje jsou sem přiváženy ze Lhoty.


Manipulační kolej s rampou kde probíhá nakládka a vykládka zboží.



Výstava kolejiště v Hradci Králové, říjen 2016.

7. března 2017 v 17:13 |  Výstavy modelových kolejišť
Každý rok na nádraží v Hradci Králové vystavuje zdejší klub železničních modelářů své kolejiště. Celkem mají dvě velké kolejiště, jedno velikosti TT, které je teď delší dobu nevystavováno a druhé velikosti H0, které je aktuálně vystavováno a postupně dostavováno.























Práce na kolejišti s motivem amerického provozu již také docela za rok pokročily.





 


Pielstick

15. února 2017 v 22:19 |  Aktuality
Na MTB se snaší s každým novým modelem vlna kritiky. Také si toho všímám ale někdy musím udělat kompromis a přesto si od MTB koupit. Třeba poslední novinka Piesltick. Ano má spoustu nedostatků od vyššího rámu skoro o 1 mm než by měl být a další detaily na kastly ale kdo jiný ho prodává respektivy který jiný výrobce v dohledné době tuto lokomotivu udělá? Odpovím si sám: nikdo. Doma z odlitku nebo leptu si model nevyrobím když domácí výrobě neholduji a koupit ho někde na burze tak za prvé vyjde dráž a stejně nebude tak pěkný jako tovární model takže i když mi nastávají krušné časy a musím šetřit a modely omezovat nemohl jsem odolat. Už dva dny mám model doma a i přes všechny nedostatky je prostě nádherný a na kolejiště se hodí. Jeho výhoda je, že byl určen na lehkou osobní a nákladní traťovou a středně těžkou posunovací službu takže jeho použití je opravdu velké od osobních vlaků po nákladní včetně posunu.
V balení jsou na dolepení detaily: houkačky, stěrače apod. a leptané tabulky na předek. Po prvním projetí mi lokomotiva vypadla na výhybce takže stejně jako u Kocoura od MTB jsem dvojkolí dal do svěráčku a o cca půl milimetru zmenšil rozchod. Po tomto zákroku je vše v pořádku a jezdí skvěle. Jinak až na prasácky obtažené světla je model pěkný bez nějakých vad na laku.

Na snad každé české kolejiště se hodí a bude ozdobou, což je z fotek vidět.















Výstava kolejišť v Trutnově 25.10. - 30.10. 2016

9. ledna 2017 v 15:04 |  Výstavy modelových kolejišť
Rok zase utekl a v Trutnově se konala velká výstava modelových kolejišť. Spoustu kolejišť je pořád stejných ale jako každý rok se najde několik nových, která jsem ještě neviděl.

Kolejiště TT



Kolejiště N


Kolejiště TT
















Retro kolejiště TT




Kolejiště N



Kolejiště TT





Kolejiště Z




Kolejiště TT




Diorama H0




Kolejiště TT









8. TT víkend

4. listopadu 2016 v 19:26 |  Ježdění s kamarády
Tak po čase jsme se opět sešli abychom pořádně projezdili naše modely. Tentokrát nás bylo trochu méně, jen pět ale přesto provoz byl hustý jako vždy. Téměř jako vždy i na této akci byly přítomny krásné modely kámarádů a hlavním modelem byla bývalá meziměstká perla 753 231-0.


Prostě perla jak se patří!!!!


Tak pomalu se musíme rozjezdit.



Hlavní perla předminulé akce 749 006 taky dorazila.






No co mi to zase nakládají do vozů...






Historická souprava.


Další zajímavá souprava.






V depu ve Lhotě je pěkně živo.


A stanice Lhota hlásí plno.



Průjezd Lv.








Další krásná souprava. Na této akci byly samé zajímavé modely.



Další krásný stroj.


Parní vlak a jeho malý problém v oblouku když se vytrhlo spřáhlo. Naštěstí malá závada a za chvilku byla trať uvolněna.





Jo modelů bylo dost a bylo s čím jezdit.


Brejlovci jsou úžasné stroje!


Na vlečce to také žilo.


Depo ve Lhotě je plné pořádných strojů.




Objíždění soupravy ve Lhotě.


Hradec hlásí opět plné nádraží.






V Kostelci došly stroje tak z Hradce poslaly pořádné Lv.










Parní stroj vyžadoval spoustu údržby.









Na poslední chvíli se projel i další Taurus.




810 tu také chvíli řádila.



Nákladní vlak vedený dvojčetem Bastardů.


Na závěr momentka Brejlovce na vjezdu do Hradce.

Malé odpolední ježdění

2. listopadu 2016 v 16:38 |  Ježdění s kamarády
Toto ježdění je sice už z únoru a března 2016 ale vzniklo pár pěkných fotek takže se jimi rád pochlubím.
Byly to takové malé odpolední akce. Sešlo se nás pár a odpoledne jsme projížděli naše modely na kolejišti a u toho rozebírali problematiku železnice jak modelové tak skutečné.



Kámošova 810 tu pendlovala hlavně mezi Hradcem a Lhotou.


Jako na každé akci depo bylo plné a provoz celkem velký.




Kámošův Taurus měl také plno práce.




V Hradci na čerpačce se odpoledne nezastavili.






Malé setkání Taurusů.
















I do Kostelce se 810 podívala.








Dokonce i jedna vážná nehoda se stala a zablokovala obě tratě...




Brejlovci čekají ve Lhotě na výkon.






Závěrem jedna momentka z Hradce.


7. TT víkend

22. října 2016 v 21:32 |  Ježdění s kamarády
Tento TT víkend měla být jako vždy pořádná akce se spoustou zajímavých modelů ale Kámoš nakonec nemohl přijet takže nás bylo méně a modely nikdo další nedovezl. Nakonec jsme si i tak poradili a odpoledne krásně uteklo a moje modely jsme pořádně prohnali. Sám si dokážu vyhrát i několik hodin ale s ježdění s kámoši je přece jen zajímavější.


Na začátek se vyskytl jeden malý problém, no stane se.












Můj Krokodyl od Tilliga. Jsem zjistil, že ani nejsou na internetu žádné fotky tohoto modelu. Pouze starý BTTB. Asi jich moc vyrobeno nebylo.

Letecký pohled na hradecké depo.


Ale že by šotouš čekal na vlak.




Momentka z tratě.


Německý dieselový stroj nahrazuje elektriku.




Bastard čeká na rychlík a Krokodyl na náklad.


V depu proběhlo setkání dvou velikánů.



Na závěr jeden záběr na totálně plnou stanici.



Kocour od MTB

22. října 2016 v 18:23 |  Aktuality
Neodolal jsem a pořídil si Kocoura od MTB v nátěru mého zaměstnavatele - ČD Cargo. Sice recenze co jsem četl v Železničáři vyzněla velmi negativně pro tento model. Když jsem model přebíral na prodejně schválně jsem se ještě díval jak vypadá a jestli je ta povrchová úprava tak špatná. No byl jsem mile překvapen. Testovaný model v recenzi byl asi jeden z prvních nebo špatný kus. Můj Kocour vypadá celkem dobře a nevšiml jsem si tolika zásadních věcí, které by vzhledu škodily. Samozřejmě je to i tak nejslabší výrobce co se kvality týče ale i tak jsem docela spokojen. Moc jsem se těšil na Kocoura od Tilliga ale nedávno jsem viděl fotky a natáčecí pluh mě v dnešní době docela zaskočil. Ale vepředu se spřáhlo ani nenatáčí a natáčí se jen vzadu kde jsou připojeny vozy takže to tolik rušivě nevypadá. Nakonec je pravda že kocour od Tilliga bude jistě podobné kvality jako Hektor takže jistě v detailech lepší než MTB. Jsem rád že v poslední době se konečně vyskytují české stroje a je z čeho vybírat ale ta kvalita je ve srovnání se zahraničními výrobci špatná.

Jediné co mě opravdu mrzí je vykolejování na některých výhybkách. Kolejivo mám kompletně až na vlečku od Tilliga a pouze rok staré ale přesto se to tomuto modelu nelíbí. Dozvěděl jsem se že výrobce dal dvojkolí se špatnou roztečí. Kamarád to řešil malým stlačením ve svěráku. Je to docela ostuda aby takto drahý model jezdil takto. Co se týče vzhledu dokážu ledacos odpustit ale ten provoz mě štve. Nakonec jsem dvojkolí radši neupravoval. Jen trošku brousil jazyk výhybky pilníčkem ale přesto se někdy vykolejí. No musíme se smířit že MTB nikdy neudělá úžasný model, vždy tam bude nějaké ale....

Několik detailnějších pohledů:


















Zde na vlečkovém areálů mám kolejivo Kuehn a jen zde Kocour téměř nedělá problémy.



Na závěr musím říct, že se asi vyplatí počkat a připlatit si za Kocoura od Tilliga než se mordovat s MTB...


Vlečkový areál - další postup práce

22. října 2016 v 18:03 |  Nejnovější kolejiště
Práce pokročili již do finále. Budovy jsou již dokončeny jen někdy v budoucnu budu dodělávat detaily. O tom to vlastně je, že kolejiště se dodělává pořád a pořád je tam co dělat.


Zásobárna olejů. Nádrže jsem udělal pouze z modrého tvrdého papíru a naznačil nožem plechy jak jsou ty nádrže svařovaný a zatím neplánuju ani žádnou úpravu. Ta barva se mi takto líbí. Časem jen dodělat detaily, nějaké trubky apod. a sehnat pořádné průmyslové pozadí.


K tomu musí ladit modrý plot a celkově to nevypadá špatně.


Obsluha vlečky může být celkem pestrá a když by byl pravidelný nákladní provoz tak bez problémů zde má čtvtý člověk co dělat.



Cisterny se na vlečku zasouvají po třech vozech aby se lokomotiva vešla na úsek tohoto trafa a nezasahovala až na trafo ve stanici Lhota.



Staré skladiště které jsem vzal z malého již dávno zrušeného kolejiště a dal na předchozí kolejiště a z toho na tohle nové kolejiště, kde již snad zůstane napořád.


Pohled na celý vlečkový areál. Nakládají se zde oleje do cisteren. Vykládají kontejnery a nakládají a vykládají kryté vozy do velkoskladu.




Kolem trafa a panelu je sklad takže místo je využito maximálně. V popředí je místo vedle panelu na kousek vnitřku skladiště a v budoucnu zde budou nějaké postavičky.



Z druhé strany se zboží dále překládá do kamionů




Celkové náklady na tento malý modul byly cca 3500 a velice se obohatil nákladní provoz na kolejišti. Je zde koloběh vozů jako ve skutečnosti. V bodu A se náklad naloží a v bodu B vyloží. Takto si člověk vyhraje na dlouhé hodiny a ne aby mi soupravy bez nějakého smyslu jezdili po kolejišti dokola....


Kam dál